キズ・凹みに修理費をかければ損をしてしまう

キズ・ヘコミ・塗装の剥がれが減点対象となる

車の査定の際、ボディーの状態で減点対象となるのは、キズ・ヘコミ・塗装の剥がれなどです。

キズでも、爪を立てて引っかからないようなうっすらとしたキズは減点対象にはならないようです。

愛車に自分では修理できない大きいキズや凹みなどがある場合、減点が気になり、事前に修理した方がいいのではないかと考えるかもしれません。

査定前のキズ・ヘコミの修理はした方がいいのでしょうか。それともそのままの方がいいのでしょうか。


修理代をカバーできる査定アップは望めない

査定減になるような大きなキズや凹みがあればどうしても気になって、事前に修理しておいた方がいいのではと考えてしまいます。

でも、修理工場に出さなければ修理できないようなキズや凹みは何もしないほうが良いといわれています。

中古車販売店などは自社工場などでキズ、ヘコミなどを一般のオーナーよりもはるかに安い金額で修理できます。

大きなキズや凹みなどはマイナス査定になるのは確かですが、オーナーによる修理代が高額になる場合、その修理代すべてが査定に上乗せされることはほとんど期待できません。

知り合いの工場などで格安で修理できる場合は別かも知れませんが、一般的には大きな修理は行わないで査定を受けた方が結果的には得になるというわけです。


自分でやれる修復はやった方がよい

多少の小さいキズであれば普段のメンテナンスのように市販のタッチペンやコンパウンドなどで自分で補修することができます。

飛び石などによる小さい塗装の剥げ落ちなどは、サビを防ぐという意味から査定でなくても普段からやっておくべきことかもしれません。

ボディーのメンテナンス用品も進歩しており、洗車キズのような細かいキズなら洗車してコーティングするだけで目立たなくしてしまう優れものもあります。

また素人にはリスクのあるコンパウンドがけをしなくても、塗装面の表層だけの浅いキズならキズの直角方向こすってやるだけでキズが目立たなくなるような補修剤まで普通のカー用品店で売っています。

車を大事にしている方にとっては普段のメンテナンスの範囲内のことでしょうが、洗車と同様、自分でできることはやった方が第一印象を良くすることになるでしょう。

やることさえやっておけば、あとは高額査定ねらいに専念できるでしょう。
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結論

以上のことから結論をまとめると、

・修理費のかかるキズ、凹みなどは修理しない

・自分でできることはしないよりはした方がよい

ということになります。

自分でできることも、普段のメンテナンスでやり慣れていることにとどめるのが賢明でしょう。

やり慣れないコンパウンドがけをしてかえってボディーに色ムラを残したりすると逆効果になってしまいます。

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